Lepení karbonové Air free fólie na kapotu

Zákazníci na našem e-shopu nejčastěji nakupují fólii právě proto, aby si ji nalepili na kapotu. Ať už kvůli změně designu auta, nebo kvůli estetickým problémům, které se právě fólií snaží zakrýt.

 

Kolik fólie objednat, abych měl dostatek na polep kapoty

Pokud je šířka kapoty menší než 1,52 m, což je u většiny vozidel, změříme délku kapoty a podle toho volíme rozměr fólie při objednávce.

Kapota na obrázku má šířku méně než 1,52 m, má jen 1,35 m, šířka fólie nám tedy stačí. Délka kapoty je 1,3 m + 10–20 cm na lepší manipulaci při lepení a na zahnutí. Stačí nám rozměr 1,52 m x 1,5 m, který se dá na našem e-shopu objednat. Při měření je potřeba si uvědomit, že zadní rohy kapoty při čelním skle jsou obvykle její nejvzdálenější body, proto je při měření potřeba je mentálně přenést do středu kapoty a délku tak správně změřit. Jak se říká – dvakrát měř a jednou řež.

 

Lepení

Potřebné nářadí: technický líh, stěrka, ořezávač, teplovzdušná pistole

1. Povrch nejprve důkladně odmastíme, nejlépe je použít technický líh. Také odmastíme a vyčistíme místa následného zahnutí fólie na falcích. Před lepením také demontujeme ostřikovače, pokud na kapotě nejsou, máme o práci méně.

V případě, že lepíme kapotu jako na fotografiích níže, demontujeme i chromový rámeček, fólie se nám bude lépe ořezávat a také ji lépe zahneme na místa, kde bychom se jinak nedostali.

Aplikační teplota na lepení fólie je kolem 20 °C, vyvarujte se lepení fólie při nízkých teplotách.

 

2. Následně začneme s lepením. Je více způsobů, jak fólii nalepit, popíšu jeden základní. Jsou na něj potřeba dva lidé. Odlepíme krycí papír fólie a napneme ji a jemně položíme na kapotu, tak aby nám zakryla celou její plochu. Potom začneme stěrkou vyhlazovat fólii od středu kapoty po jeden její okraj. Když to máme hotové, uděláme to od středu po druhý okraj. Pokud jsme nějakou část nenalepili správně, fólii můžeme opatrně odlepit, jemně nahřát – fólie se díky teplu vrátí do původního tvaru.

Když i to máme hotové, zůstane nám už část kapoty nad přední maskou. Zde také začneme od středu na jednu a potom na druhou stranu. Při tvarově složitějších kapotách je nezbytné fólii nahřívat a tak vytvarovat.

Při lepení rovných částí se ale snažíme využívání teplovzdušné pistole vyhýbat, pokud se dá fólii jen zahlaďujeme stěrkou.

 

3. Když máme celou plochu kapoty nalepenou, začneme ořezávat fólii na okrajích kapoty. Na zahnutí je ideální nechat cca 3 cm. Po zahnutí fólie všechna místa projdeme teplovzdušnou pistolí, aby se dokonale přilepila k povrchu. Toto je důležitý proces, na který mnoho zákazníků zapomíná. Fólii je na zahnutých místech přehřát, aby se dobře přilepila a také abyste ve fólii zničili její paměť. Fólii tak nebude mít tendenci se odlepit a vrátit do původního rovného stavu. Pro dokonalý efekt je nutné se „pohrát“ s rohy kapoty při čelním skle.

 

Výsledný vzhled po nalepení.

 

Při lepení byla použita základní 3D karbonová fólie, Air free od firmy SINO. V případě, že hledáte fólii s delší životností, doporučujeme Černou karbonovou fólii od KPMF, fólie je s Airelease (má kanálky). Životnost této fólie je v exteriéru 5 a více let.

Pokud se chystáte na složitější projekt, například celopolep vozidla, přečtěte si i další články na našem blogu o wrap fóliích a polepech.